Daftar 5 Bandara di Sumatera Barat, Bandara Piobang Limapuluh Kota Bersejarah

SuaraSumbar.id - Selain Bandar udara (Bandara) Internasional Minangkabau (BIM), Sumatera Barat (Sumbar) memiliki sejumlah bandara lainnya. Bahkan satu di antaranya bersejarah dan pernah dipakai untuk pendaratan pesawat yang dinaiki Wakil Presiden RI pertama, Muhammad Hatta.

Keberadaan bandara ataupun landasan pacu untuk menunjang arus transportasi juga merupakan hal yang vital untuk memangkas waktu perjalanan. Berikut 5 bandara yang ada di Sumbar, dikutip dari Klikpositif.com - jaringan Suara.com.

1. Bandara Internasional Minangkabau (BIM)

Bandara Internasional Minangkabau merupakan bandara pertama dan satu-satunya di negara ini bahkan di dunia yang menggunakan nama etnik sebagai nama bandaranya.

Baca Juga: Datuak Bosa Jadi Wali Nagari Suayan Limapuluh Kota, Kaum Suku Koto Saiyo Rajut Silaturahmi Lewat Syukuran

Fasilitas pendukungnya yang semuanya menggunakan nama dan istilah Minang dan gedung terminal penumpangnya merupakan gedung terbesar di Indonesia dengan arsitektur Minangkabau.

Bandara Internasional Minangkabau terletak 23 kilometer dari pusat Kota Padang, pintu masuk seluas lebih kurang 427 hektar sebagai pintu utama Sumatera Barat.

BIM ini mulai dibangun tahun 2001 untuk menggantikan Bandara Tabing yang telah beroperasi selama 34 tahun. Penerbangan di bandara ini mulai aktif pada tahun 2005 setelah selesainya pembangunan.

Bandara ini juga menjadi embarkasi dan debarkasi haji untuk beberapa provinsi di Sumatera, seperti Jambi dan Bengkulu.

2. Bandara Rokot

Baca Juga: Pemkab Usul Penerbangan di Bandara Pusako Anak Nagari Pasaman Barat Aktif Lagi 2023, Tahun Ini Vakum

Bandar Udara Rokot-Sipora berada di wilayah Kabupaten Kepulauan Mentawai Provinsi Sumatera Barat, yaitu pada koordinat 02 05’56 LS dan 099 42’15” BT.

Bandar Udara Rokot pembangunannya pada tahun 1980 dan operasikan pada tahun 1983 sebagai lapangan terbang perintis.

Kemudian pada tahun 1998 mengalami peningkatan klasifikasi menjadi Bandar Udara Kelas V.

Dan terakhir berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor : KM.7 Tahun 2009 Klasifikasi Bandar Udara Rokot ditingkatkan menjadi Bandar Udara Kelas IV.

Namun, untuk peningkatan dan lancarnya transportasi ke Mentawai, saat ini Pemerintah Provinsi Sumatra Barat tengah mengerjakan pembangunan di Bandara Rokot ini.

Untuk pembangunan bandara yang memiliki panjang 160 meter atau sekitar 43 hektare termasuk lahan parkir, dengan anggaran Rp 574 miliar.

Kepala Bappeda Sumbar Medi Iswandi menjelaskan pembangunan Bandara Rokot untuk mendukung pariwisata di Mentawai, serta membangkitkan ekonomi di daerah.

3. Bandara Pusako Anak Nagari

Pusako Anak Nagari direncanakan sebagai feeder (pengumpan) Bandara Minangkabau dan juga sebagai alternatif mitigasi bencana di Propinsi Sumatera Barat.

Bandara ini terletak di Jorong Laban, Nagari Kapa, Luhak Nan Duo, kabupaten Pasaman Barat.

Secara geografis letaknya pada koordinat N.00.04′.356′-E.099.47’000″ dengan Azimut 24-06 (33-15).

Adapun jenis pesawat yang bisa mendarat di bandar udara ini adalah Cassa 212.

4. Bandara Tabing Padang

Sejak pindah ke Bandara Internasional Minangkabau Juni 2005, Bandara Tabing Padang dikelola oleh TNI AU.

Bandar udara ini letaknya sekitar 9 kilometer dari pusat kota dan luasnya adalah 84,20 hektar.

Bandara ini hingga 21 Juli 2005 adalah bandara internasional yang meladeni penerbangan-penerbangan komersial untuk kota Padang.

Setelah pembukaan Bandar Udara Minangkabau pada 22 Juli 2005, bandara ini berubah status menjadi pangkalan militer untuk TNI-AU.

Bandar Udara Tabing kini memiliki nama Pangkalan Udara Sutan Sjahrir.

5. Bandara Piobang di Kabupaten Lima Puluh Kota

Badara ini merupakan bandara bersejarah di Sumbar, bahkan Indonesia. Bandara Piobang pernah untuk pendaratan pesawat yang dinaiki Wakil Presiden RI, Muhammad Hatta pada November 1948 menggunakan pesawat Seulawah sumbangan masyarakat Aceh.

Kemudian, saat kembali ke Jakarta pada Desember 1948, Bung Hatta juga naik pesawat yang sama dari Piobang.

Pada tahun 2019 Bandar Udara Piobang yang bersejarah ini diusulkan kembali untuk aktif, kerena secara fisik Piobang masih layak untuk terbang.

Bandara Piobang sangat mungkin untuk dibangun kembali. Selain untuk meningkatkan perekonomian dan mitigasi bencana, juga mempercepat akses transportasi.